Ключевой темой совещания, прошедшего в формате видеоконференции, стали возможности и условия транспортировки белорусских грузов через Архангельский морской торговый порт (АМТП).

Мероприятие состоялось в рамках договоренностей, достигнутых по итогам визита делегации региона в Республику Беларусь в марте этого года.
Вопросы организации отправки грузов через морской порт Архангельск рассматривались в ходе рабочих встреч делегации с министром промышленности Республики Беларусь Андреем Кузнецовым и представителями крупнейшего оператора логистических услуг страны – РУП «Белтаможсервис».
Продолжением этой работы стала организация Архангельской областью совещания в режиме ВКС. Участие со стороны региона приняли министр экономического развития и промышленности Евгения Шелюк, директор департамента внешних связей Ксения Солдатова и генеральный директор АМТП Цецен Горяев.
Белорусскую сторону представили начальник управления стратегического развития и международного сотрудничества министерства транспорта и коммуникаций Ольга Михейчик, а также руководство ведущих предприятий страны, включая «Беллесбумпром», «Белнефтехим», «Белгоспищепром», «Белтаможсервис», «Беларуськалий», «Белинтертранс», «БМК», «МТЗ».
– Месяц назад мы встречались в Минске, где заложили основу для новых совместных проектов, – обратилась к участникам совещания Евгения Шелюк. – Сегодня мы продолжаем диалог, сосредоточившись на сотрудничестве в сфере логистики и обсуждении возможностей АМТП для белорусских грузоотправителей. Наш порт способен стать надежным логистическим хабом для экспортеров Республики Беларусь и предложить современные решения для транспортировки ваших грузов.
Глава экономического ведомства Архангельской области акцентировала внимание, что стратегическим преимуществом АМТП является опыт организации рейсов по Северному морскому пути как одной из самых безопасных магистралей в условиях современных экономических реалий.
– С 2024 года действует маршрут «Арктический экспресс №1», связавший Архангельск с Китаем единой логистикой по Севморпути. Время доставки сокращается почти вдвое по сравнению с южным маршрутом. Для белорусских грузоотправителей это возможность для более эффективного освоения рынков Азии, – отметила министр.
Евгения Шелюк добавила, что через порт Архангельск продолжается организация субсидируемых каботажных рейсов по Севморпути. В этом году Северное морское пароходство прошло отбор на получение субсидии на организацию таких перевозок в ближайшие три года. Это даст возможность отправки грузов из Архангельска в порты Дальнего Востока по льготным ставкам морского фрахта.
О логистике, ключевых преимуществах Северного морского пути и возможностях сотрудничества белорусским экспортерам рассказал гендиректор АМТП Цецен Горяев. Он, в частности, подчеркнул, что Севморпуть – суверенный маршрут, обладающий высокой степенью независимости от внешних ограничений и являющийся прямым выходом на азиатские рынки.
Цецен Горяев также отметил развитые мощности Архангельского морского торгового порта, в модернизацию которых за 2021–2025 годы вложено порядка 1,7 млрд рублей.
Представителей предприятий Республики Беларусь интересовали технические возможности порта по обработке различных типов грузов, условия организации перевозок по Севморпути, стоимость работ, другие вопросы.
Отвечая на них, гендиректор АМТП рассказал об опыте предприятия по перевалке и транспортировке различных видов грузов, а также сообщил, что порт имеет возможности для проведения дальнейшей модернизации своих мощностей под конкретные заказы белорусской стороны.